汽车

汽车空调暖通空调的塑料外壳和风道是车身内部比较大的塑料部件。它们起着承载或组装其他部件的作用，对其强度、抗冲击、耐高温、耐腐蚀等都有严格的要求。它们是暖通空调 (HVAC) 中的重要组成部分。暖通空调组件的设计和制造必须满足以下技术要求：

■ 连续耐温性能：-40℃~+120℃；

■ 壳体材料抗拉强度大于55MPa，杨氏模量大于3500MPa；

■ 需要整体成型，收缩变形最小；

■ 尺寸精度要求高，部分尺寸精度±0.1mm，全长误差小于0.3mm；

■ 该材料有阻燃要求，阻燃等级为UL94-V0。

HVAC外壳总长度超过950mm，结构非常复杂。采用SLS尼龙3D打印一体成型，比CNC拆解技术结构强度更高、尺寸更精准、变形更小；与硅胶模具的整体成型工艺相比，使用SLS 3D打印制作的产品在壁厚和结构尺寸方面更容易控制。其结构强度高，拆装方便，适合样车、初步设计验证、数据采集等。这节省了模具制作、焊装夹具制作的时间，加速了汽车的早期开发进程。

与传统工艺相比，加工一个汽车空调HVAC外壳仅需1台SLS 3D打印机2天，2台CNC机3天，硅胶模具加工5天，为工业客户带来更高的效率！

生产解决方案：

（1）根据客户提供的样品，通过反向扫描制作3D图

(2) 通过3D打印打样确认外观和尺寸。由于尺寸较大，采用拆机打印然后拼接

（3）根据尺寸、数量和材料性能的要求，选择反应注射成型（RIM）进行生产，可以获得较高的材料强度和韧性，实现低成本的模具生产，并在较短时间内完成交货交货时间

生产解决方案：

● 该材料要求阻燃，用于汽车灯罩底座，推荐使用尼龙PA玻纤填充材料。

● 零件结构复杂、数量少。并且在生产过程中容易出现缺陷，废品率较高。如果按照传统工艺开模，模具成本会非常昂贵。因此，小规模生产时建议采用聚氨酯浇注工艺

1.通过3D打印制作原型，然后抛光表面

2.使用原型制作硅胶模具

3、表面抛光、喷漆

4. 测试

5.13天实现产品交付